Bem vindo ao CSCVL
São Conrado, Rio de Janeiro. Aqui foi onde tudo começou, espalhando-se pelo restante do país como um vírus extremamente contagioso, porém benigno. Seja bem vindo à casa dos pilotos de voo livre do Rio. Associe-se e seja um de nós. Vocês será recebido de asas abertas!
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RIO DE JANEIRO, 30 DE JANEIRO DE 2012.
Caros instrutores,
Informamos que a partir de 01 de fevereiro de 2012, começará a vigorar o seguro obrigatório de acidentes pessoais, o pagamento do seguro será efetuado na secretaria juntamente com a taxa de matrícula, ficando os valores da seguinte forma:
Taxa de matrícula: R$ 15,00
Seguro de acidentes pessoais R$ 5,00
No dia 31 de janeiro de 2012 ás 16:00, o diretor executivo da Seguros Ecotrip, sr. José Caldeira, estará na sede do CSCVL, para lançamento da parceria e esclarecimentos de possíveis dúvidas.
É imprescindível a presença de todos, pois nessa reunião serão entregues os manuais e acertados os principais detalhes de mais esta conquista.
“Gentileza é a essência dessa diretoria”
RIO DE JANEIRO, 24 DE NOVEMBRO DE 2011.
CONVOCAÇÃO EXTRAORDINÁRIA
O CSCVL USANDO DAS ATRIBUIÇÕES QUE LHE SÃO CONCEDIDAS, E SEGUINDO O ARTIGO 15 PARAGRÁFO 2º, RESOLVE CONVOCAR ASSEMBLÉIA GERAL EXTRAORDINÁRIA, A SER REALIZADA NA SEDE DO CSCVL, NO DIA 02 DE DEZEMBRO DE 2011 ÁS 16:00, INFORMAMOS AINDA A PAUTA A SER DISCUTIDA NESTA REUNIÃO.
- VISTORIA TÉCNICA DOS EQUIPAMENTOS DE VOO DE INSTRUÇÃO.
- PROJETO DE PROFISSIONALIZAÇÃO E REGULAMENTAÇÃO DA ATIVIDADE DE INSTRUÇÃO.
- PROPOSTA DE IMPLANTAÇÃODE SEGURO PARA A ATIVIDADE.
ESTÃO CONVOCADOS TODOS OS INSTRUTORES E/OU ASSOCIADOS.
SEM MAIS
CARLOS TROTA
AVISO CSCVL
HABILITAÇÕES / ABVL
Caros associados, o CSCVL seguindo a determinação do comunicado expedido pela ABVL na data de 21/07/2011, avisa que é imprescindível que todos estejam regulamente habilitados com a carteira da ABVL para a prática de vôo de instrução e vôo solo no sitio de vôo do CSCVL,todos deverão atualizar-se no site da ABVL, www.abvl.com.br
Orientamos aos nossos instrutores e pilotos que o não cumprimento da determinação da ABVL, os que apresentarem irregularidades nas habilitações terão suas atividades de vôos de instruções e solo interrompidas, será comunicado o prazo para que todos estejam em acordo com a determinação encaminhada pela ABVL ao Clube de São Conrado de Vôo Livre.
Aviso aos pilotos instrutores.
O CSCVL determina para os instrutores profissionais de asa delta e parapente, em relação à postura junto à internet, o seguinte:
1- os sites oficiais dos pilotos e suas escolas não podem conter preço para os serviços oferecidos.
2- Os links patrocinados estão terminantemente proibidos (propagandas pagas em Google, Yahoo e outros sites de busca), inclusive em outros estados e países.
3- A propaganda e a venda de cursos e voos duplos de instrução estão terminantemente proibidos em sites de venda coletiva e sites de desconto, devido à maneira ostensiva e invasiva adotada por eles (inclusive usando o link patrocinado), expondo-nos de forma inadequada e inconveniente.
4- Os sites que terceirizam o serviço de voo de instrução devem ser orientados para que não usem a ferramenta de links patrocinados, sob pena de os pilotos beneficiados por eles sofrerem também as sanções previstas.
Burlar uma dessas normas significa em infração sujeita às punições aplicáveis pelo CSCVL.
Atenciosamente
CSCVL Diretoria
A Diretoria
do Clube São Conrado de Voo Livre
disponibiliza a ata da primeira assembléia realizada no domingo,15 de agosto de 2010.
Nesta Assembléia foi dada posse à nova Diretoria e ao Conselho Fiscal, apresentando aos associados um panorama das ações iniciais que irão compor o plano de gestão para o próximo biênio.
Clique aqui para a versão em pdf da ata da última assembléia
Diretoria do CSCVL eleita para o próximo biênio:
Presidente: Carlos Trota (Trota)
Vice-Presidente: Luiz Octávio (Tavinho)
Diretor Financeiro: Flávio Dias (Flávio de Petrô)
Diretor Social: Carlos Eduardo Millan (Millan)
Diretor de Comunicação: Vinícius Cordeiro (Indiana)
Diretor de Patrimônio: Carlos Henrique
Diretoria Técnica de Parapente: Erico Oliveira
Diretoria Técnica de Asa-Delta: Beto Oletic (Betinho)
Grato,
Carlos Trotta - Presidente
Clube São Conrado de Vôo Livre
Veja aqui o plano da nova gestão
Aprenda a voar conosco
Venha aprender a voar de asa delta e/ou parapente com os instrutores certificados pelo CSCVL. Você pode fazer um voo duplo de instrução e decidir qual curso fazer, asa-delta ou parapente. Clique no link abaixo e coneça um pouco mais sobre nosso esporte.
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Voos Duplos Proibidos?
Há mais de 30 anos o voo duplo de asa delta é realizado no Brasil. O que nos primórdios era uma aventura arriscada e quase inconseqüente, evoluiu de forma incontestável. Os equipamentos passaram de meras asas grandes para aeronaves adequadas para a maior carga e melhor performance, desenvolvidas por indústrias aeronáuticas. As técnicas de pilotagem se aprimoraram e se refinaram. E os órgãos responsáveis pelo gerenciamento do voo livre (clubes, associações e federações) nos sítios autorizados, com o aumento exponencial da procura, passaram a exercer um sistemático controle sobre as diversas variáveis envolvidas, tais como determinação de parâmetros operacionais de voo, níveis de proficiência do piloto e outras regulamentações em geral, sempre procurando seguir a vocação aeronáutica do esporte.
Em São Conrado, por exemplo, o sítio mais utilizado para voos duplos no mundo, temos estações meteorológicas na rampa e no pouso determinando com precisão as faixas operacionais de voo, divulgadas de forma simples, visível e eficiente através de gráficos, bandeiras sinalizadoras e boletins na internet. O Clube também exige que os pilotos realizem vistorias em seus equipamentos a cada seis meses, limita o número de habilitados, restringe a quantidade de voos duplos por instrutor, mantém uma fiscalização de rampa e pouso, e filtra com uma série de exigências e pré-requisitos os candidatos a instrutor, além de aplicar punições para quem transgride as normas estabelecidas.
No caso dos acompanhantes - alunos por definição -, uma série de documentos é necessária para que possam viabilizar a aventura de decolar da Pedra Bonita. Eles têm que apresentar um documento em que se prove que são alunos e que contrataram um instrutor autorizado em dia com as suas obrigações com o Clube (habilitação, vistoria etc), têm que assinar um termo de responsabilidade no qual declaram saber que as aulas práticas são realizadas em equipamentos experimentais, e que o voo nessas aeronaves é por conta e risco próprios. Eles se matriculam em nosso Clube como aspirantes a pilotos e recebem um Manual de Instruções com um LogBook para as devidas anotações técnicas, e uma Carteira de Aspirante, que lhes oferece uma série de vantagens tais como o uso de nossas instalações na praia, acesso ao Parque da Pedra Bonita, além de descontos em inúmeros estabelecimentos em São Conrado. Mas o importante mesmo é que enfatizamos para estes alunos, através de inúmeras maneiras de comunicação (termos de responsabilidade, folhetos, placas de aviso, bandeiras, fiscais de decolagem e pouso etc), sobre o risco envolvido no esporte, sobre a nossa dependência das condições meteorológicas, e também sobre a proibição de se realizarem voos duplos com finalidades comerciais e/ou panorâmicas.
Resumindo e enfatizando: para que esta pessoa que, provavelmente, nunca esteve antes em contato com o voo livre e deseja voar ao lado de um instrutor de asa ou parapente, deixamos claro que ela deve se matricular em um curso de voo e que devem estar cientes de todos os riscos, deveres e comprometimentos envolvidos em tal atividade. Se ela vai desistir após a primeira aula, se vai dar prosseguimento ou não, se a intenção era somente se aproveitar do lado belo e aventuresco da história e não se envolver em mais nada além dessa participação inicial, ou até mesmo se ela vai ter saúde, aptidão ou força de vontade e determinação de aprender adequadamente as técnicas necessárias e levar o seu curso até o final, como saber? O importante é que deram o primeiro passo, realizaram a primeira parte do seu sonho, acenderam a faísca da vontade que as faz tirar as ideias da cabeça e transformá-las em ação.
Nada impede que um vegetariano entre em uma churrascaria e só se sirva do buffet de saladas, tampouco que um terrorista aprenda a voar sem jamais se interessar pelas técnicas de pouso pois a finalidade seria se jogar com o seu avião sobre um prédio, resumindo, a princípio não importam qual as verdadeiras motivações que levam aquelas pessoas a se matricularem em um curso de voo, mas uma coisa é certa, o nosso trabalho de instrutor deve ser feito com método, competência e segurança.
E por falar em segurança, acidentes podem acontecer nos voos duplos? Sim, assim como em qualquer modalidade aeronáutica ou qualquer outra atividade que envolva lidar com riscos, acidentes podem acontecer. No caso do voo livre, atualmente o índice é baixíssimo, até por todos os cuidados observados no controle já citados anteriormente; porém, estamos falando de uma atividade exercida por seres humanos, que por mais preparados que sejam podem cometer erros.
Há alguns meses fechamos por algumas semanas a nossa rampa aqui em São Conrado para o voo duplo com o intuito de calibrar nossas atitudes, focar os nossos objetivos e realizar uma reengenharia na atividade de forma a se encaixar nas exigências e moldes da aviação em geral.
Retornamos sob uma ostensiva vigilância da ANAC e da Polícia Federal, operando desde então sem maiores transtornos com o voo de instrução. Continuamos a produzir muita gente mais feliz, com ou sem a intenção de se tornarem pilotos, mas realizados por um dos mais nobres prazeres já criados pelo homem: voar livre.
Por Paulão
A rampa da Pedra Bonita
Conheça a rampa da Pedra Bonita e a área de voo sob responsabilidade do CSCVL.
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Comunicado ABVL
Prezados dirigentes das Entidades associadas à ABVL e pilotos desportivos das modalidades asa-delta (UP-AD) e parapente (UP-PG); A Associação Brasileira de Vôo Livre, em cumprimento a determinação do Ministério Público Federal, vem por meio desta reiterar a solicitação de vedação de utilização de veículos ultraleves primários não propulsados (asa-delta e parapente) para a prestação de serviço remunerado, inclusive vôos panorâmicos, à exceção de vôos de instrução e proibindo a pratica de vôo livre para menores de 16 (dezesseis) anos. Esta medida, segue as instruções de Normatização e Procedimentos incluídas na RBHA-104 da ANAC, legislação vigente específica das modalidades mencionadas, em âmbito nacional. Sem mais para o momento, desejando a todos bons vôos e pousos seguros. Atenciosamente,
Marcelo Almeida
Presidente ABVL